Словесница Искусств

Фотоконкурс «Порт приписки Владивосток»

Два года назад на городской фотоконкурс «Порт приписки Владивосток» поступил снимок, сделанный во время церемонии спуска на воду краболовного судна «Андрей Басаргин». 11 июля 2024 года... На территории Акционерного общества «Восточная верфь» играет духовой оркестр Морского государственного университета имени адмирала Невельского — полным ходом идет праздник, произносятся речи. На доковой набережной предприятия собрались гости и работники одного из старейших кораблестроительных заводов Дальнего Востока. Повод торжественный — спуск на воду шестого краболова, построенного в рамках государственной программы инвестиционных квот.

Под именем корабела

Владимир Калинич, начальник организационного отдела «Восточной верфи», ведет документальную фотосъемку. Он постоянный участник фотоконкурса «Порт приписки Владивосток» и профессионально чувствует кадр. В какой-то момент его взгляд выхватывает сцену на фоне дока: трое подростков, слегка уставших от взрослых речей, присели на ограждении. Ветер сбивает в сторону воздушные шарики. Судно замерло перед своим рождением.

Кадр сделан, получил название «Рождение нового судна. Церемония спуска на воду краболова „Андрей Басаргин“ на Восточной верфи» и выбран жюри фотоконкурса как один из лучших. А значит — опубликован в фотоальбоме «Порт приписки Владивосток — 2024» и представлен на одноименной выставке в Музее современного искусства «АртЭтаж».

Дальше произошло удивительное совпадение. Когда фотографию в альбоме увидел сын Андрея Георгиевича Басаргина — человека, чьим именем назвали судно, — выяснилось, что все трое подростков на снимке — внуки легендарного корабела. 25 сентября 2025 года состоялась памятная встреча организаторов фотопроекта с семьей Басаргиных. Им вручили фотоальбомы на церемонии спуска на воду следующего краболова «Сентен» и поднятия Государственного флага России на судне «Аурум». Возможно, дело дальневосточного корабела продолжат его внуки. А «Восточная верфь» построит еще много кораблей, усиливающих мощь страны на Тихоокеанском побережье.

Мы строим корабли

Об истории верфи во Владивостоке рассказывает Владимир Калинич — начальник организационного отдела АО «Восточная верфь», исследователь и гид:

«Начало было положено 8 мая 1905 года, когда в бухте Малый Улисс торжественно открыли Адмиралтейство и заложили первый миноносец «Тревожный». Тогда предприятие представляло собой два эллинга, производственные постройки, котельную и временные жилые помещения для рабочих и служащих. В 1916 году Адмиралтейство ликвидировали, но спустя два десятилетия, в 1936-м, на месте старых эллингов построили слип для подводных лодок типа «Малютка».

В 1938 году по Генеральному плану, утвержденному будущим адмиралом Флота Советского Союза Н. Г. Кузнецовым (тогда капитаном 1 го ранга), началось строительство судоремонтных мастерских. Несмотря на войну, к 1949 году на площадке появились корпусо-котельный и деревообделочный цехи, лесосушилка, компрессорная станция, пирс и внутризаводская железная дорога.

В 1943 году мастерским присвоили номер 1153, а в 1949-м передали Министерству судостроительной промышленности. Ключевым стало решение Совета Министров СССР 1951 года о строительстве торпедных катеров для Военно-Морского флота на Дальнем Востоке. Так завод № 602 (будущая «Восточная верфь») начал свою историю.

Первый катер проекта 183 заложили 6 июня 1952 года и уже 29 ноября сдали заказчику. С тех пор предприятие построило свыше 500 кораблей для Тихоокеанского флота и морских пограничных сил, а также суда для рыбопромысловых организаций Дальнего Востока. Среди них ракетные корабли, тральщики, торпедные и артиллерийские катера, десантные суда. Более 30 катеров поставлены на экспорт в семь стран мира.

Сегодня «Восточная верфь» строит корабли для флота, пограничных сил, а также рыбопромысловые и вспомогательные суда. Особое направление — краболовы проектов 03140, 03141, 03142, которые выпускаются с 2019 года. В основе этих судов концепция универсального модульного комплекса. При неизменных обводах корпуса и энергетической установке судно может использоваться и как краболов, и как ярусолов, и как креветколов. Ледовый класс позволяет работать в мелкобитом льду толщиной до полуметра.

Спуск на воду — волнующее и торжественное событие, момент перехода судна из одной среды в другую, в его родную стихию. Сотни людей трудятся ради этого мгновения. Особую значимость церемонии 11 июля 2024 года придавало то, что краболов назвали именем человека, чья жизнь была неразрывно связана с морем и кораблями«.

Дело жизни Андрея Басаргина

Андрей Георгиевич Басаргин родился 6 июня 1966 года в Уссурийске. В 1986 году окончил Дальневосточное мореходное училище по специальности «Эксплуатация судовых силовых установок», получив квалификацию техника-судомеханика. В 2003-м — Новосибирскую государственную академию водного транспорта. Трудовую деятельность начал в 1990 году мастером во Владивостоке. С 1993 по 2012 год работал на крупнейших судостроительных предприятиях Приморья: «Находка-Док», Находкинский судоремонтный завод, Славянский судоремонтный завод, «Дальзавод», 178-й судоремонтный завод, Дальневосточный центр судостроения и судоремонта. 17 марта 2012 года вступил в должность генерального директора Амурского судостроительного завода.

Андрей Басаргин руководил ведущими предприятиями отрасли в сложное время конца 1990-х и первых двух десятилетий XXI века. Его вклад в вывод ряда заводов из состояния банкротства трудно переоценить. В 2016 году он возглавил Судостроительную компанию «Викинг». Под его руководством коллектив спроектировал несколько рыболовных судов для вылова, переработки и транспортировки краба и рыбы. При непосредственном участии Басаргина на верфи построены суда «Охотск», «Аян», «Хабаровск», «Шантар».

18 января 2024 года Андрей Георгиевич скоропостижно ушел из жизни. Шестое судно серии назвали «Андрей Басаргин» — в память об уважаемом корабеле. И еще в подтверждение того, что в каждой лодке, каждом корабле, каждой конструкции продолжает жить человеческое дело, забота и любовь к морю.

Фотопроект-традиция

«Порт приписки Владивосток» — ежегодный городской фотоконкурс одноименной событийной платформы с 2012 года объединяет профессионалов и любителей из Владивостока и других городов страны и мира. Его участники делятся снимками города у бухты Золотой Рог, сделанными за год до проведения конкурса. Проект — взгляд современников на городское пространство, искусство видеть его во всех проявлениях. Задача — открывать новые грани и ракурсы, дополняя визуальную историю Владивостока.

Номинации каждый раз меняются, фокусируя внимание на различных сторонах городской жизни. Количество лучших фотографий равно возрасту Владивостока. Работы отбирает референтное жюри (его состав ежегодно ротируется) из 30 человек — экспертов из разных сфер, городов и стран. По результатам конкурса лучшие снимки публикуются в фотоальбоме, который выходит в свет ко дню рождения Владивостока, представляются на выставке в музеях и галереях города, а затем передаются в фонды Государственного музея-заповедника истории Дальнего Востока имени В. К. Арсеньева и Приморской государственной картинной галереи. Это вклад проекта в сохранение визуального наследия города.

Команда проекта организует мастер-классы, лекции, кураторские экскурсии. В фокусе внимания мастерство фотосъемки и видение Владивостока. Ключевые принципы — сотрудничество, партнерство, причастность и забота.

Проект существует для горожан (самореализация в творчестве, диалог), для партнеров (участие в развитии городской культуры) и для самого Владивостока (формирование социальной ткани города, фиксация его жизни в людях, событиях, местах). Цифры лишь подтверждают его масштаб: с 2012 по 2024 год на конкурс прислали 20 821 фотографию; ежегодно его участниками становятся около 500 авторов. В число лучших вошло 2 067 снимков — они представлены в фотокнигах и на выставках. Общий тираж альбомов «Порт приписки Владивосток», а это 14 700 экземпляров, разошелся по всему миру. Передвижные фотовыставки проекта побывали в Приморском крае, в Хабаровске, Биробиджане, Комсомольске-на-Амуре, в других регионах России (Сочи, Москва, Геленджик), за рубежом — в Ханое (Вьетнам), на Пхукете (Таиланд), в Пекине (Китай).

Александр Лобычев, арт-критик: «Проект „Порт приписки Владивосток“ — это город, увиденный нами в каждый день ушедшего года, наша с вами жизнь, неотделимая от Владивостока. <...> Сокровенный смысл проекта заключается не только в том, что он дает радость общения с Владивостоком, возможность попробовать свои силы в искусстве фотографии и азарт творческого соревнования, для его участников — это автограф, вписанный в историю города. Отобранные фотографии — по сути, семейный альбом города, где у каждого участника есть своя страница. И, может быть, главная художественная ценность проекта кроется не в уровне мастерства, а в разнообразии взглядов и темпераментов самих участников».

Светлана Руснак, директор Музея Приморской Митрополии, заместитель директора Приморской государственной картинной галереи: «Альбом-каталог „Порт приписки Владивосток“ стал зеркалом, в котором отражается жизнь города и его жителей. По альбомам можно судить, как меняется Владивосток, как зарождаются новые темы. <...> Повлиял ли проект на развитие фотоискусства в нашем городе? Да, безусловно. Он развивает жанр городской фотографии во всем его разнообразии: уличная, архитектурная, репортажная съемка или тщательно продуманный кадр — это высказывание автора о городе в целом».

Анастасия ТЕЛИЧКО
Фото предоставлены пресс-службой Транспортной группы FESCO