Словесница Искусств

Малоизвестные страницы жизни
Николая Львовича Гондатти

Николай Львович Гондатти, последний приамурский генерал-губернатор — знаковая фигура не только для российского Дальнего Востока. Оказавшись в эмиграции в Харбине, он сумел сделать очень многое и для этого города. Но, пожалуй, одна из главных заслуг Гондатти заключается в том, что он стал одним из основателей Харбинского политехнического института.

Несколько лет назад в составе небольшой группы преподавателей вузов российского Дальнего Востока мне удалось побывать в Харбинском технологическом институте — прямом преемнике знаменитого Харбинского политеха, созданного в 1920-е годы русскими учеными и инженерами. На встрече с его руководством секретарь парткома протокольно охарактеризовал высшее учебное заведение: обучается около 40 тысяч студентов и аспирантов, входит в девятку ключевых высших учебных заведений КНР, имеет большие перспективы развития. На прямой вопрос о том, кто являлся основателем всемирно известного Харбинского политехнического института, оратор не ответил и продолжил рассказ о научных достижениях ученых технологического института.

В культурном слое, созданном россиянами в Маньчжурии в первой половине ХХ века, безусловно, первое место занимал Харбинский политехнический институт. Во многом благодаря Николаю Львовичу Гондатти — выпускнику Московского университета, ученому, талантливому администратору, видному деятелю российского Дальнего Востока — в основание института положены гуманистические традиции и передовые принципы русской высшей школы.

Несмотря на то, что о генерал-губернаторе Приамурского края Н. Л. Гондатти написана книга¹, в Большой Российской энциклопедии есть статья², за пределами Сибири и Дальнего Востока о нем известно не так много. Поэтому вполне уместно сделать несколько крупных штрихов к портрету этого выдающегося государственного и общественного деятеля и особо остановиться на его роли в создании Харбинского политехнического института — сравнительно малоизвестной странице его жизни.

Николай Львович Гондатти родился в Москве в 1860 году за три месяца до отмены крепостного права в России, умер в 1946 году в Харбине, освобожденном Советской армией от японцев. Его отец был итальянцем, мать русская, воспитавшая сына в православных традициях. Успешно окончив естественно-историческое отделение физико-математического факультета Московского университета, Николай Львович вел педагогическую и научную работу, готовился к профессорской деятельности по кафедре антропологии. К этому времени по заданию научных обществ он посетил многие страны Европы и Азии. Неожиданно прервав свою работу в университете, он согласился на предложение стать начальником Анадырской округи на Чукотке.

Чукотская одиссея Гондатти, длившаяся вместо двух по его желанию три года, стала важным этапом в его жизни. Она оказала серьезное влияние на формирование его личности и на положение в обществе. Несмотря на чудовищные условия, начальнику Чукотки удалось «подчинить власти Белого русского царя» независимый народ чукчей. За это он был награжден орденом Святого Владимира IV степени, что обусловило переход из мещанского сословия в дворянство. Перед Гондатти открылись возможности делать карьеру в административной сфере. Исследования Гондатти малоизученного народа чукчей и собранные им антропологические и этнографические коллекции, обогатившие местные и центральные музеи, заслужили высокую оценку ученых.

Служба Н. Л. Гондатти в Сибири, в основном на Дальнем Востоке, складывалась успешно. Он заведовал переселенческим управлением в Приамурском крае, служил тобольским и томским губернатором. Ему доверили возглавить командированную по высочайшему повелению Амурскую экспедицию для исследования возможности колонизации земель вокруг строившейся Амурской железной дороги. Он выдвинул идею о разработке колонизационного плана Дальнего Востока и составления программы обеспечения его безопасности. В 1910 году Н. Л. Гондатти пожаловано придворное звание «шталмейстер его Величества», а в следующем году он получил назначение главным начальником геополитически ответственного и самого удаленного от центра Приамурского генерал-губернаторства с административным центром в Хабаровске. Главной своей задачей генерал-губернатор считал укоренение славянского населения (утверждение «русского влияния» в регионе). Он содействовал завершению строительства Амурской железной дороги, много сделал для сооружения первого железнодорожного моста через реку Амур (1913–1916). В ноябре 1916 года из Петрограда во Владивосток проследовал первый курьерский поезд по сплошному, без разрыва рельсовому пути и всецело по русской территории, что знаменовало собой окончательную готовность Великой Сибирской магистрали, впервые пересекшей азиатскую часть материка.

Н. Л. Гондатти стал основателем города Алексеевска (ныне Свободный Амурской области). Своим именем в честь царского наследника Алексея город был обязан генерал-губернатору, которого весьма почитали в городе до 1917 года. Здесь его имя носили школа, улица и железнодорожная станция. В Приморской области Гондатти основал первые на Дальнем Востоке дачный поселок Сад-город и заповедник Кедровая Падь, которые существуют и поныне. Большим событием стала Приамурская выставка в Хабаровске, приуроченная к 300-летию дома Романовых, а ее участниками стали все территории края, а также представители соседних стран и ряда стран Западной Европы.

Плодотворных 16 лет жизни Н. Л. Гондатти посвятил обустройству дальневосточной окраины России, пройдя путь от начальника приполярной округи на Чукотке до генерал-губернатора — высшей ступени в региональной административной лестнице Российской империи. Но в марте 1917 года Гондатти арестовали, его деятельность подверглась беспощадной революционной ревизии. И все же новая власть, так и не сумев предъявить Николаю Львовичу обвинений в коррупции, злоупотреблениях полномочиями и положением, отпустила его. Около года Н. Л. Гондатти с семьей жил в Иркутске, пользуясь гостеприимством своего тестя М. С. Стравинского — родственника будущего русского композитора и дирижера И. Ф. Стравинского. Но вскоре стало понятно, что бывшему царскому сановнику опасно находиться и здесь, поэтому Николай Львович принял решение перебраться в Харбин. Как и тысячи россиян, пересекавших в то время границу, он не предполагал, что покидает Россию навсегда.

Осенью 1918 года бывший приамурский генерал-губернатор Н. Л. Гондатти вместе с женой Маргаритой Мечиславовной, дочерьми Ольгой и Татьяной и уже ставшей членом семьи бывшей гувернанткой мисс Анитой, прибыл в Харбин. Прежде он неоднократно бывал в этом «скороспелом городе», выросшем благодаря строительству Россией Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД), знал многих из числа ее администраторов, а также коммерсантов и просвещенцев. При многонациональном характере городского населения половину его составляли выходцы из России: инженерно-технические работники, предприниматели, квалифицированные рабочие, обслуживавшие железную дорогу, и другие. Для них Харбин стал «островком былой России в чужедальней стороне».

Более 15 лет управлявший КВЖД и пользовавшийся большим авторитетом среди русских харбинцев и китайских властей, генерал Д. Л. Хорват³ назначил Н. Л. Гондатти на престижную должность — начальником земельного отдела КВЖД. У Николая Львовича появилась возможность воплотить давнюю мечту и заняться сельским хозяйством. Чтобы улучшить агротехнику выращивания сельскохозяйственных культур и в итоге получать высокие урожаи, он взялся за организацию так называемых «опытных полей» в Аньда, Эхо и под Харбином. Опытными полями заведовал В. К. Рерих — брат академика Н. К. Рериха, с которым Николай Львович в эти годы сблизился.

С каждым годом у начальника земельного отдела увеличивался объем работы, связанной с выделением земельных участков. В Харбин прибывало все больше русских, стремившихся спастись от Гражданской войны и военной интервенции. Те новоселы, которые не имели средств на приобретение быстро дорожавшего земельного участка, явочным порядком захватывали неудобные земли на болоте, и со временем здесь возник поселок, названный Нахаловкой. Жизнь семьи Гондатти складывалась весьма благополучно: они жили в большом добротном доме с роскошным садом на одной из центральных харбинских улиц.

Для вождей Белого движения на Дальнем Востоке бывший генерал-губернатор, царский сановник являлся приоритетной фигурой при формировании своих правительств. В 1921–1922 годах Гондатти получил несколько настойчивых предложений возглавить правительство во Владивостоке. Однако начальник земельного отдела КВЖД, не давая объяснений, решительно отказывался играть первые роли в Белом движении. Он дистанцировался от политики и партий, появлявшихся словно грибы после теплого дождя. Позже, в начале 1930-х годов, Гондатти отклонил предложение возглавить Бюро по делам русских эмигрантов, сулившее большие преференции. Такое поведение бывшего царского сановника вызывало осуждение и даже гнев, особенно у военной части эмиграции, что выплескивалось на страницы газет.

В начале 1920-х годов Николай Львович с головой окунулся в решении насущной проблемы Китайско-Восточной железной дороги, связанной с обеспечением ее специалистами. До революции инженерно-технические кадры дороги систематически пополнялись выпускниками технических вузов России, которых привлекали на магистраль выгодные условия службы. В связи с революцией и Гражданской войной, которая на Дальнем Востоке носила затяжной характер, потерявшая связь с Россией КВЖД стала испытывать острую нехватку дипломированных специалистов. Администрация дороги решение проблемы видела в создании собственной базы для подготовки инженеров и техников железнодорожных путей сообщения. Так возникла идея открыть в Харбине политехнический техникум. Для организации учебного заведения и управления его делами создали правление в числе 14 членов под председательством Н. Л. Гондатти, пользовавшегося уважением и авторитетом среди железнодорожников Успешное начало работы политехнического техникума в 1920/21 учебном году убедило его организаторов в необходимости поднять статус учебного заведения до уровня института. В апреле 1922 года техникум преобразовали в политехнический институт, а учащиеся техникума автоматически стали студентами института. Такие изменения прошло безболезненно, что впоследствии дало основание отсчитывать историю политехнического института с 1920 года.

Феномен созданного вуза состоял в том, что он не являлся ни государственным, ни частным учебным заведением. Учрежденный КВЖД институт находился и на ее финансовом обеспечении. Управляющий КВЖД, которым в это время был инженер путей сообщения Б. В Остроумов, ежегодно предоставлял институту значительную денежную субсидию. Коммерческие структуры и отдельные предприниматели тоже вносили свою лепту в его финансовое благополучие. К тому же обучение являлось платным. Для детей служащих и пенсионеров железной дороги, а также работников института плата за обучение была на треть снижена (вместо 300 золотых рублей — 200). Первым директором института стал известный в городе инженер путей сообщения Л. А. Щелков.

Нормальная жизнь института во многом обеспечивалась широким участием общественности. В первые годы он возглавлялся правлением общества по заведованию политехническим институтом, которое ежегодно избиралось из числа русских и китайских представителей. Председателем правления в течение нескольких лет являлся Н. Л. Гондатти, компетентность которого в сфере образования и управленческий талант, а также личный авторитет и влияние сыграли большую роль в становлении и развитии института. Николай Львович являлся главным посредником между управлением КВЖД и политехом, интересы которого он всегда убедительно отстаивал. Он содействовал выделению институту большого земельного участка в лучшей части Харбина, размещению лабораторий, столярных и слесарных мастерских в добротных зданиях. На весь Харбин славились громадный читальный зал и прекрасная техническая библиотека института, которую возглавил Н. В. Устрялов. Институт превратился в один из культурных центров города. Особым вниманием Н. Л. Гондатти пользовались студенты. Целый район, где жили студенты, в честь него стал называться Гондатьевкой. Зачастую Николай Львович приходил на занятия, участвовал в студенческих собраниях и праздниках, а поступление в институт младшей дочери Татьяны⁴ еще более сблизило его со студентами.

Политех с самого начала был нацелен на подготовку специалистов не только из числа русских, но и китайцев, и в этом состояла еще одна особенность вуза. Первоначально это декларировалось и в его названии — Русско-китайский политехнический институт (РКПИ) с трехлетними подготовительными курсами и пятилетним сроком обучения. С 1928 года он стал называться Харбинским политехническим, при этом полностью сохраняя подготовку китайских специалистов.

Учебный план предусматривал ежегодную летнюю 2,5—3-месячную практику на железной дороге со сдачей экзамена по специальности. Практиканты получали от администрации КВЖД месячное жалование, размер которого определялся курсом обучения студента. Руководство института было убеждено, что благоприятные условия для проведения студенческой практики положительно отражались на подготовке специалистов.

Институт успешно развивался, увеличивался приток русских и китайских студентов со всей Маньчжурии. К началу 1930 года их насчитывалось уже более тысячи. При институте работали техническое училище, Маньчжурские курсы техников путей сообщения, Горные курсы и Китайские подготовительные курсы с трехлетним обучением. В 1924–1925 годах правительство Советского Союза подписало договоры с китайской администрацией о переходе КВЖД в руки обоих государств на паритетных началах. В соответствии с этим советская сторона администрации дороги была представлена гражданами СССР, как прибывшими из Советского Союза, так и получившими гражданство в Маньчжурии. Одновременно советское правительство официально заявило о лишении выходцев из России, проживавших в Маньчжурии, прав своих граждан и отказалось от какой-либо защиты и представительства их интересов. Утверждение на КВЖД советско-китайской администрации для начальника земельного отдела дороги Н. Л. Гондатти обернулось увольнением и арестом. Вместе с инженером Б. В. Остроумовым он оказался в местной тюрьме. К счастью, ненадолго.

Обе возможности — советское или китайское гражданство — для Гондатти и для многих российских эмигрантов были неприемлемы. Они предпочли оставаться бесправными эмигрантами, выкупающими временный китайский паспорт. Новые порядки коснулись и политехнического института: сменилось руководство, уволили часть преподавательского состава, изменились правила приема для поступления в вуз и так далее. Но по-прежнему пользовавшийся огромным авторитетом среди студенческой молодежи Николай Львович являлся желанным почетным гостем институтских конференций и праздников. Так, русское студенческое общество пригласило его как почетного гостя на проводимый летом 1929 года День русской культуры.

Из почти тридцатилетней жизни Н. Л. Гондатти в Харбине, в эмиграции самыми плодотворными и благополучными оказались первые шесть лет (1918–1924). Одним из главных своих дел он считал участие в создании и развитии Харбинского политехнического института, который дал выходцам из России и китайцам редкую возможность получить высшее образование.

Последующие годы жизни Гондатти наполнены душевными страданиями, заботой о куске хлеба для семьи, унижением и преследованиями, которые он переносил с достоинством человека высокого духа. Архиепископ Нестор, духовный отец Гондатти, в своем сильном и теплом слове на панихиде сказал о нем: «Родине своей он отдал все свои годы жизни и ум, и энергию, и знания, и любовь...» Благодаря таким личностям, как Николай Львович Гондатти, российская эмиграция в первой половине ХХ века жила напряженной интеллектуальной жизнью, сохранила и обогатила русскую культуру за рубежом, познакомила с ней миллионы людей в Европе и Азии.

Выпестованный русскими учеными и инженерами Харбинский политехнический институт в 1930–1940-е годы подвергся нескольким реорганизациям. Японская оккупация Маньчжурии, создание марионеточного государства Маньчжоу-Го, Вторая мировая война резко отразились на социально-экономической, политической и культурной ситуации в Северо-Восточном Китае, менялись и условия существования Харбинского политеха. Но профессиональным кадрам преподавателей института удалось сохранить и развить гуманистические принципы русской высшей школы, с достоинством держать марку выпускника института. В разные годы здесь работали выдающиеся ученые, талантливые преподаватели П. Ф. Козловский, Н. К. Пафнутьев, П. С. Свиридов, Ф. Ф. Ильин, П. Ф. Федоровский, П. Н. Радищев, С. А. Савин, Л. А. Устюгов, Л. А. Щелков, С. П. Тимошенко, А. К. Попов, С. Н. Петров, В. Н. Жернаков, В. Г. Мелихов, В. А. Белобородский и другие. Именно ими поддерживались высокие стандарты образования, что способствовало признанию диплома Харбинского политехнического института во всем мире.

Рассеянные по странам и континентам выпускники Харбинского института проявили себя квалифицированными инженерами, преподавателями, учеными. Последние русские преподаватели покинули институт в самом конце 1950-х годов и тем самым завершили почти 30-летний период существования института, история которого еще ждет своих исследователей.

Среди харбинской молодежи, приехавшей в СССР в 1950-е годы, были и выпускники политеха. Один из них — Сергей Иванович Елисафенко⁵, чьим крестным отцом был Н. Л. Гондатти. С. И. Елисафенко стал активным участником создания в Красноярске политехнического института. Заслуженный строитель РСФСР, он многие годы являлся проректором этого крупного сибирского вуза. Бывшие харбинские эмигранты, в особенности из числа молодежи, оказавшиеся в СССР, смогли с успехом применить здесь инженерные знания, полученные в свое время в Харбинском политехническом институте.

Нина ДУБИНИНА

1. Дубинина Н. И. Приамурский генерал-губернатор — Хабаровск. 1997. ?
2. Большая Российская энциклопедия. — М.: РОССПЭН. 2007. Т. VII. С. 395. ?
3. Хорват Дмитрий Леонидович (1858–1937) — генерал-лейтенант, в 1902–1918 годах управляющий КВЖД. С 1924 года председатель отделы Русского общевоинского союза на Дальнем Востоке. ?
4. Барбелюк (Гондатти) Татьяна Николаевна родилась в 1909 году в Иркутске. Умерла в 1976 году в Австралии (Сидней). ?
5. Елисафенко С. И. Родился в Харбине в 1930 году. Умер в 2007 году в Красноярске. ?